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经 DLC（类金刚石）表面处理的金属零件，其耐磨性能会显著增强，该工艺因此在机械工业领域备受关注 —— 尤其当模具钢采用 DLC 涂层技术后，表面抗摩擦磨损能力得到明显改善。
材料表面处理技术能够赋予材料特定功能属性，大幅优化材料性能并延长其使用寿命。在机械电子、石油化工、航空航天等工程领域，材料磨损问题一直是科研人员的重点研究方向之一。在材料耐磨研究领域，新型表面处理技术不仅完善了材料加工工艺，还大幅节省了耐磨材料用量、降低了加工成本，取得了良好的经济效益。
类金刚石膜（DLC）凭借性能的多样性与应用的广泛性，其制备工艺及摩擦学性能研究受到越来越多的关注。作为近 20 年来的研究热点，DLC 表面处理技术在国外已取得显著发展，国内近年来也取得了一定进展，但 DLC 膜的热稳定性相对较差，仍是亟待改善的问题之一。
日常所见的模具表面存在粗糙度不均的情况，表面分布着若干微观硬质凸起。这些微观凸起会导致初始接触阶段摩擦因数急剧升高；在摩擦磨损过程中，这些硬质小凸点承担了接触面间的绝大部分压力，因此短时间内便会出现屈服并产生塑性变形。不过，在润滑油的辅助作用下（接触面逐渐呈现边界摩擦趋势），接触表面会逐渐变得光滑，摩擦副间的配合精度也随之提升，使得摩擦因数随时间推移逐步降低。
当模具表面镀覆 DLC涂层后，与油润滑状态下的摩擦磨损性能相比，镀有 DLC 涂层的模具钢在干摩擦条件下的磨损量显著减少。在相同试验条件下，DLC 涂层模具钢的摩擦磨损性能始终优于单纯的高速钢基体，这表明 DLC 涂层能对高速钢表面起到有效的减磨保护作用。
针对镀覆 DLC 涂层后的模具钢，我们在不同环境下开展性能测试，总结出以下三项核心结论：
1、在不同转速、不同润滑条件下，DLC 表面处理均能显著提升高速钢的耐磨性能；
2、相同 DLC 表面处理工艺下，高速钢在低转速环境中的耐磨性能明显优于高转速环境；
3、无论是干摩擦还是油润滑条件，DLC 表面处理均可作为高速钢的有效减磨涂层使用。
